骏玺牌发动机护板，正品行货！镭射防伪！正品保障！
【骏玺牌发动机下护板，中国非常好发动机护板】 西安市内免费上貌装，陕西省和甘肃省全省境内，可以货到付款，并负责当地免费安装！朋友买车送什么？送份安心，就送发动机下护板！ 护板购买139 9127 (咨询特价)【请直接说看到的】
温馨提示：有些车型为了达到非常好的安装效果，必须借助汽车生产厂专业护板安装设备，专用工具拉母！本店已经具备！而国内好多装潢店还不具备这样的设备！比如丰田汉兰达、凯美瑞、雷诺科雷傲、宝马X1 、纳智捷大7、日产奇骏、比亚迪S6、道奇酷威、雷克萨斯系列等。本店发动机下护板，安装师傅的水平已经超越了所有的同行的安装水啤因为每一个螺丝安装时都有讲究，安装护板螺丝的角度，螺丝的大小粗细不同，安装时的用力度，也会不同，过紧会滑丝，过松上不紧！本店安装护板螺丝全部采用原车8.8级以上高强度螺栓安装！所以专业人员才是你不二的选择！ 护板安装139 9127 5828 【请直接说看到的】
车主必须知道的秘密
骏玺博士与车主间的你问我答 ，你必须看完的！！
骏玺博士问：为什要购买发动机护板？
车主答：为了保护发动机，防止发动机的底部受损，避免发动机大修，花更多的钱！
骏玺博士：那应该购买哪种材质的护板好呢？
车主答：塑钢的，树脂的，不影响发动机下沉的！
骏玺博士：你了解汽车的发动机仓的构造吗？
车主答：不了解，都是听网上说的，说塑钢和树脂的非常安全！看了网上的视频，说是碰撞，发动机下沉，板子就掉下来了！
骏玺博士：嘿嘿......购买发动机护板前，你了解汽车发动机舱的构造知识吗？碰撞时发动机下沉又有多少呢？你了解发动机下沉技术吗？
车主答：不清楚！
骏玺博士：如果像人们常说的，遇到碰撞发动机就下沉，掉到地上，这还是车吗？谁还敢购买？辛苦花几万甚至几十万购买的，这不是车，是鸡蛋，轻轻一碰，鸡蛋就碎了！
车主答：尴尬......这都是网上看的，也是听别人说的！还有视频呢！
骏玺博士：道路的情况是多种多样的！购买发动机护板的目的是什么？是保护发动机的下面，防止发动机下面受到磕碰损坏，一旦发动机损坏，车子把人撂到路上，大修就要花更多的钱！再有就是，防止泥土包裹发动机，避免树枝，轮胎内侧压到石子上，所产生的挤压力，使石子飞溅起来对发动机下部的打击。
发动机下沉技术应用已久，撞击过程中并不是像大家所想的发动机会直接掉落到地面，而是随支撑架同时下沉3到5公分，重申一遍：是下沉3到5公分，而发动机下护板前沿是装在下沉架上随发动机同时下沉！就算发动机护板安装后，也有几公分距离，不影响下沉！
如果发动机下沉了，那得多大的事故选
1、什么是发动机下沉技术：发动机下沉是已经广泛应用的汽车技术之一，在高速撞击时，坚硬的发动机成为“凶器”，下沉式发动机设计是为了在发生正面撞击时使发动机不至于侵入到驾驶室，从而可为驾乘人员保留更大的生存空间汽车在受到前方撞击时，前置式发动机很容易被迫向后移动，也就是挤向驾驶室，使车中生存空间变得更小，从而给驾乘人员造成伤害。为了防止发动机向驾驶室移动，汽车设计人员便为发动机安排一个向下沉的“陷阱”，一旦汽车受到前方撞击，发动机便会向下移动而不是直接撞向驾乘人员。采用下沉式发动机设计的结构并不复杂，有的厂家是将发动机固定在一个特别设计的结构上，并采用了特殊的连接方尸能确保在发生前方剧烈撞击过程中，承载发动机的托架后移，促使发动机倾倒，从而可部分阻止发动机向驾驶室移动。也有的是通过可溃式的卡扣固定发动机，当受到正面撞击时，可溃式卡扣会自动断裂，致使发动机下沉。发动机在下沉时还可吸收和分散一部分撞击能量，同时也能减小撞击对驾乘人员的伤害。
这个技术，细说起来还是比较复杂的，而且还分了很多种，现在基本上可以理解成，撞击发动机的力道，被分解成水平和垂直向下两个方向，垂直向下的力将发动机护板的一段震断后导致发动机下沉，可惜的是无论怎么分解，水平方向的受力都要远大于垂直方向，所以实际中万一遇到猛烈的碰撞，发动机还没来得及下降到足够的高度，就已经进驾驶室了，而撞击较轻时下沉又没什么必要，这是这种技术的非常大不足之处。
试想一下，零点几秒很快发生的碰撞，发动机又能下沉多少呢！
大家不要被发动机下沉技术误导，其实很多硬派越野都是原厂就带着高强度金属护板的，比如沃尔沃、雪铁龙、奔驰、出厂装的就是金属结构的护板，但他们同样拥有发动机下沉技术！
车主问：那我应该购买那种护板呢？
骏玺博士：我们设计制造的金属护板，有冷轧钢和铝镁合金！而且必须是骏玺牌的！
车主问：为什么是金属护板呢？金属护板重，那油耗也会增加，你说说？
骏玺博士：为什么是金属护板呢？因为只有金属护板才是非常结实，抗冲击力非常好！因为安装发动机下护板，主要是保护发动机的下面，一般护板损坏，都是受到刮蹭，还有就是受到一个由下往上的力，这种由下往上的力，伤害是非常大的，油底壳，变速箱，三催化排气管不锈钢丝软管，极易变形，断裂，受损！如果护板的材质不结实，就不能很好的保护发动机的下面！
而塑钢和树脂的护板，本身材质硬度就不够，软！你可以看惮在网上的视频，塑钢护板如何的挝（wo）过来，挝过去都不变形，汽车碾压后又恢复原样。你又见到过几个视频，是人把钢板挝过来，挝过去的！没有吧!再有就是塑钢的装上后，如果发动机下面受到磕碰，又恢复原样，你如果没有发现，比如铸铝变速箱断裂，发动机油底壳裂纹渗油！你想想，一旦行驶起来后将是多么大的隐患，缸，熄火后没有刹车（备注: 现在很多汽车都是液压制动的，也就是踩刹车是通过液压传动到刹车片上的，而液压是用液压泵加压后工作的，发动机为液压泵提供动力，熄火后液压泵没有了动力也就不工作了，刹车也就没了。方向也会变得非常沉重！）
要是塑钢的结实，非常优秀为什么不把坦克和装甲车做成塑钢的！这样遇到任何的重机、手、炮，受损后又可以恢复原样！而为什么又要做成金属的？并且在外部还要覆盖上加厚的钢板？因为只有金属的坚硬度高，抗炮炸时产生的高温！
塑钢护板实际上就是塑料护板，（塑钢备注：PVC材料即聚氯乙烯，它是世界上产量非常大的塑料产品之一），塑料和塑钢护板，夏天温度高会变软，如果离产生高温的排气管太近，还会熔化变形！冬天温度低，会收缩变硬，变脆！如果原车要是压棉毛毡板，遇水会变软，防火性差，易燃烧！金属材质的护板除外。这是视频的连接，仅供大家参考；http//www.iqiyi.com/v_19rrh79xik.html 或百度搜索【新闻大求真20131101，机动车排气管温度有多高？】
不管安装哪种护板都会增加车辆的自重，我个人认为增加几公斤的护板，对油耗可以忽略不计，总比多拉一个几岁的娃娃省油吧！因为利大于弊！
我在4S店干过几年汽车维修，你也可以到4S店的维修车间问问维修人员？哪种护板他们见到损坏的非常多！是坏的非常多！肯定是塑钢和树脂的！因为磕碰时易变形损坏，有的发动机也受损了，因为安装塑钢或树脂的这种护板，只可以挡个泥，买个心里安慰！如果你的发动机不坏，你又如何会想起4S店！4S店又如何挣更多的钱？工人那里有工资和提成！只是你自己不知道而已！
车主问：安装发动机护板是否影响散热？
骏玺博士：安装后不会影响散热，发动机主要靠风扇，水箱冷凝器散热，因为在发动机缸体里，活塞的周围，包裹有非常多的水管道，发动机打着后，皮带带动水泵运转，使水箱缸体里面的水循环起来，通过车头正前方的泠凝器叶片散热！车厂在设计时已经充分的考虑到了！要不，为什么好多原车都带了塑料护板或压棉毛毡板，自己也可以趴到车底看看有没有！
车主问：那原车都带了护板，为什么还要，从新安装下护板呢？
骏玺博士：因为在出厂时，汽车制造厂为了降低汽车制造成本，有的压根就没有，有的虽然带了，但是只能挡个泥！一般原车带的护板多为薄塑料板的，还有就是压棉毛毡制作的，这种护板模具和材料造价便宜，没有任何的抗冲击力，一旦底盘遇到磕碰，发动机极易损坏！好多车主都遇到过底盘磕碰损坏的事情！还有就是没有留保养孔，在做首保、一保、二保、三保时还要拆掉。每次保养时间也长！非常麻烦，因为机油孔在下面，久而久之，易造成螺丝的松动，护板异响难免！
车主问：那为什么非要安装你们骏玺牌的发动机护板呢？
骏玺博士：因为我们专业设计和制造中国非常好的发动机下护板，我们竖内很不错家全包3D立体金属护板的开创者！板材选料优良，金属材质特点，一定要坚硬，抗冲击强，防火耐高温！绝不偷工减料！比如：我们金属的护板，冷轧钢的举例，国标ST16板材，都是非常优秀的龙头钢厂货源。为了不增加重量油耗的同时，设计了多点的加强筋，抗冲击力大幅提升，外部采用高温皱纹喷塑，附着牢固度好，寿命长！多点螺丝固定，安装更牢固！原车底盘设计，增加防护面积和贴合度。还有、我们的护板，版型比一般同类车型的包裹范围大！为了达到更好的防护效果，还专门设计了两翼护翼，比如：现代索纳塔八代、朗动、名图、瑞纳，起亚K5、K4、K3、K2、福瑞迪、秀尔，吉普指南者、自由客等，而且我们还有好多的车型，正在设计开发中。
而便宜的护板，为了降低成本，用的都是小厂回收加工的板材，板材里面的杂质较多，没有达到国标标准。护板采用喷漆工艺，附着牢固度不好，易生锈。没有加强筋设计，抗冲击力下降，护板版型小，保护范围减少，成本降低，没有3D立体设计，贴合度不好，容易共振！
如果你没有看完，非常下面的图片护板产品对比，你将无法购买到优质的产品，所以请一定把全部内容看完！在购买发动机下护板！
在非常下面我用图片加文字的方式给说明！
是否有防伪保障
浙公网安备 33011002014640号 浙ICP备11030581号-3 